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我國風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在由飛速向平穩(wěn)轉(zhuǎn)變。隨著初裝風(fēng)機(jī)紛紛出保，風(fēng)場管理者正面臨著諸如風(fēng)機(jī)換油等越來越艱巨的運(yùn)營和維護(hù)考驗(yàn)。2012年埃克森美孚將風(fēng)機(jī)換油服務(wù)引進(jìn)中國市場，其高科技的風(fēng)機(jī)換油服務(wù)工程車開創(chuàng)了國內(nèi)風(fēng)電服務(wù)的革新風(fēng)潮。2013年美孚在原有基礎(chǔ)上又新增3輛服務(wù)工程車并進(jìn)一步擴(kuò)大專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以滿足中國市場不斷增加的風(fēng)機(jī)換油需求。

齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組核心的部件之一。為了確保風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，必須保證齒輪箱的潤滑性能。因此，齒輪箱的潤滑管理尤其是齒輪箱的換油工作成為風(fēng)電運(yùn)營商不可忽視的重要任務(wù)。

執(zhí)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膿Q油程序

齒輪箱所使用的潤滑油由許多種不同的基礎(chǔ)油和添加劑組成。典型的油液可能是礦物油或合成油，它們可能會彼此相容。因此，在換油之前必須確定潤滑油的相容性。如果相容，則屬于低風(fēng)險(xiǎn)換油，一般進(jìn)行“排放”和“加注”即可，但若系統(tǒng)剩余舊油超過3%，埃克森美孚建議加入“沖洗”流程;如果不相容，則屬于高風(fēng)險(xiǎn)換油，埃克森美孚建議先沖洗齒輪箱，從齒輪箱排出舊油，降低其對新油的污染，從而實(shí)現(xiàn)新油的性能和長久壽命，確保風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。在循環(huán)沖洗油的同時(shí)，還需特別注意濾油器堵塞問題，以保證換油過程順利進(jìn)行。

風(fēng)機(jī)齒輪箱的換油程序一般包括“排放”、“沖洗”和“加注”。使用適當(dāng)?shù)膿Q油程序才能確保潤滑性能和設(shè)備本身的正常運(yùn)作、優(yōu)化齒輪潤滑性能、延長換油周期和濾油器更換周期、提高齒輪箱的壽命和風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)力。

在充分的實(shí)踐過程中，美孚風(fēng)電服務(wù)團(tuán)隊(duì)總結(jié)出以下程序：

1. 確定新油與先前潤滑油的相容性。可咨詢現(xiàn)場工程支持團(tuán)隊(duì)以獲得協(xié)助。

2. 給齒輪箱系統(tǒng)排油，盡可能排凈。

3. 低速點(diǎn)動油循環(huán)泵電機(jī)，直到各管路中所有油液都已泵出，并在次聽到泵汽蝕聲時(shí)停止操作。

4. 從油泵斷開所有外部管路并對管路進(jìn)行排放。排放油冷卻器中剩余的任何油液。

5. 清潔濾油器外殼的所有沉積物和碎屑。更換所有可拆卸的濾油器(使用設(shè)備制造商推薦的濾油器)。重新連接所有外部管路。

6. 打開齒輪箱檢查蓋并找到先前加注的潤滑油的殘留物。如有條件，拍攝照片以記錄狀態(tài)。

7. 如果在步驟1中潤滑油被視為相容，并且步驟6中觀察到的清潔度可以接受，則請直接跳到步驟13。

8. 給齒輪箱加注油循環(huán)所需低液位的沖洗油(終加注新油)。比例通常為加滿油的60%。請咨詢設(shè)備制造商建立油循環(huán)所需的小容量。

9. 選擇多速泵的高速級循環(huán)沖洗油。讓渦輪機(jī)操作或讓針輪操作。循環(huán)2到4個(gè)小時(shí)，或直至油溫達(dá)到60℃/140°F。

10. 在此過程中監(jiān)視濾油器是否堵塞。如果觀察到濾油器堵塞，根據(jù)需要更換濾油器，并且每次都清洗濾油器外殼。繼續(xù)循環(huán)潤滑油直至濾油器不再堵塞。然后，關(guān)閉油泵和停止轉(zhuǎn)子。

11. 排油。打開齒輪箱檢查蓋并檢查油殘留量。與步驟6中指出的容量比較。

12. 根據(jù)需要重復(fù)步驟8 - 11以達(dá)到可接受的清潔水平。

13. 給系統(tǒng)充注新油，使用已安裝的濾油裝置*以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)油液的清潔度等級(推薦ISO 4406標(biāo)準(zhǔn) - /14/11)。

*濾油器介質(zhì)應(yīng)與設(shè)備制造商所推薦的類型相同，通常為玻璃纖維。推薦稀釋法顆粒計(jì)數(shù)。